Откровенно говоря, ВАЗ 2111 оказался более удачной по моделью, чем базовый седан. Но он не стал автомобилем дачников, как это было с его «предками» - ВАЗ 2102 и 2104. Видимо, сказалось более высокое качество исполнения и комфортабельность. «Одиннадцатая» стала превосходным решением для тех, кому нужен удобный и многофункциональный городской автомобиль.
В плане «начинки» все оказалось примерно так же, как и оригинального ВАЗ 2110. За исключением трансмиссии ЂЂЂ передаточное число главной пары сократилось до 3,7 (у «десятки» - 3,9). Первые модификации одиннадцатой «Лады» оснащались восьмиклапанным двигателем на 1,5 литра объема в комплектации. Впоследствии появились и «топовые» модификации (ВАЗ 21113), использующие аналогичный по объему 16-ти клапанный двигатель. Помимо модернизированного мотора, они оснащались системой распределенного впрыска и каталитическим нейтрализатором выхлопных газов. Впоследствии был налажен выпуск ВАЗ 2111 с двигателем на 1,6 литров.
ВАЗ 2111 получил просторный салон. Заднее сиденье имеет откидывающуюся спинку. Этот элемент, как обычно, позволяет значительно увеличить объем багажника, в котором таким образом можно перевозить грузы габаритной длиной до 2-х метров.
Таким образом, в качестве отправной точки выбираем 1998 год. Два года после появления в серийном производстве ВАЗ 2110. Наверняка, не стоит говорить, какие внешние отличия получил новый «универсал» в сравнении с базовым седаном. Но можно сказать, что подобное исполнение оказалось новой «Ладе» к лицу. Универсал стал смотреться даже несколько элегантнее достаточно грузного седана. Положительный эффект оказал и «прирост в массе» на 20 кг ЂЂЂ машина получила более плавный ход. Однако появилась излишняя валкость на поворотах.
Но первые работы по проектированию нового «универсала» начались еще в 1985 году. Работы велись параллельно разработкам ВАЗ 2110, ведь именно на его базе и нужно было сконструировать новое авто. Не исключено, что ВАЗ 2111 должен был, как и «десятка», пополнить семейство «Лада Самара» (в котором так и не появилось ни одного «универсала») и появиться на свет еще в начале 90-х. Но сами понимаете, что в тот момент помешало.
С момента выхода ВАЗ 2104 Волжский автомобильный завод на некоторое время прекратил выпускать автомобили типа «универсал». По крайней мере, такое ощущение возникает, когда оцениваешь достаточно длительный промежуток времени прошедшее с момента выхода «четверки» до появления первых ВАЗ 2111 в 1998 году.
И снова «универсал». История и тюнинг ВАЗ 2111.
Тюнинг ВАЗ 2111 - тюнинг салона, двигателя, коробки передач ВАЗ 2111
Комментариев нет:
Отправить комментарий